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发布时间: 2020-03-02 18:56:26 来源:

为了完全转向电动火车,印度铁路公司已决定在未来五年内逐步淘汰柴油发动机。Livemint报道说,此举是在与制造业巨头通用电气(GE)就柴油机车的制造进行了两个月的磨合之后进行的。

我们已计划在未来五年内将所有列车改用电动。铁路部长皮亚什·戈亚尔(Piyush Goyal)周二表示,并补充说,这些柴油机车将用于后院。

铁路部长皮亚什·戈亚尔(Piyush Goyal)在工业游说团体印度商会联合会(FICCI)执行委员会的会议上说,此举将使该国的运输公司每年节省约1,500亿卢比。

政府的决定增加了GE在比哈尔邦的Marhaura内燃机车项目的不确定性,该公司正在该国建立工厂,估计费用为20,525.58千万卢比。

铁道部有限出资的项目计划在10年内完成,其中GE将为1,000台4,500柴油机车和6,000马力的柴油机车提供高级性能保证。

9月7日,Goyal要求印度铁路公司审查GE项目,并计划在2022年之前实现其网络的完全电气化,随后GE发表声明说,取消该项目将对创造就业机会产生严重影响。技能发展并导致政府承担大量费用。

10月,Goyal确认GE项目正在按计划进行,如果需要,可以对柴油机车制造设施进行升级,以制造电力机车,并补充说,如果印度铁路公司的需求发生变化,GE将得到通知。

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GE发言人没有回复电话和短信。

关于铁路安全,Goyal说,德国的Linke-Hofmann-Busch(LHB)教练的生产具有更好的安全性,这是由高级别安全审查委员会在2012年推荐的。

我已经要求铁路教练工厂发展LHB教练,并在Rae Bareli教练工厂(目前每年制造1,000名教练)中将其产量提高一倍。戈亚尔说。

已要求北方邦政府为Rae Bareli长途汽车车厂的扩建分配200英亩的土地。
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